文 | 預(yù)見能源

近日，限高賽拉弗能源集團董事長李綱等幾位高管，董事的窘因為一筆不到 600 萬的長坐運輸合同糾紛，被法院下了 " 限制消費令 "。不高飆后說白了，鐵賽就是拉弗被 " 限高 " 了——飛機別想，高鐵二等座以上別碰，境光星級酒店、伏狂高爾夫、遺癥甚至子女讀貴族學(xué)校都成了禁忌。限高

這出看似有點 " 荒誕 " 的董事的窘戲碼，卻意外扯開了光伏行業(yè)光鮮產(chǎn)能數(shù)據(jù)背后，長坐那條緊繃已久的不高飆后資金鏈。當(dāng)行業(yè)從搶裝潮的鐵賽盛宴步入產(chǎn)能過剩的消化期，每一筆被曝光的拉弗欠款，可能都是一聲被喧鬧掩蓋的咳嗽。

被高鐵 " 拒載 " 的董事長

事情起因并不復(fù)雜。安徽一家物流公司給賽拉弗幾家關(guān)聯(lián)公司運了貨，但近 600 萬的運輸費遲遲沒結(jié)清。幾番折騰后，物流公司申請了強制執(zhí)行，于是法院出手，給包括法定代表人李綱在內(nèi)的幾位高管戴上了 " 限高 " 緊箍咒。

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